TRUCKS PARIS V3

Fondé en 2006 par Joey Pulsifer, la marque produit des trucks destinés à toutes les disciplines de la longboard. Savoir que le créateur de ces trucks n’avait rien à voir avec le longboard est d’autant plus intéressant puisqu’en effet Joey Pulsifer faisait du roller. L’histoire dit que c’est dans un skateshop où il a eu l’idée avec des amis, de redimensionner les trucks de longboard deja existant pour les adapter à d’autres disciplines. l’aventure commence pour la marque californienne avec la création des trucks V1.

Les V1

Randal, Alpine, Bear déjà bien implantés sur le marché de l’époque, se voit être concurrencés par les V1 qui révolutionnent complètement la conception des trucks. La fabrication du truck se fait complètement à l’inverse puisque les pivots a l’extérieur et plus à l’intérieur, ce qui offre aux skateurs des sensations plus douces. En plus de cette innovation, ils ont remplacé les bushings, les pads ce qui permettait un angle de virage plus important. les sensations apportées par ces trucks ressemblaient à celles que l’on pouvait avoir sur une planche de surf.

Les V2

Les V1 laissent leur place de leader aux V2. Plus resistant, plus polyvalent. cela provient d’un moulage different dû au changement de mode de production. Les V2 se voient concurrencés par par les Caliber ( prochainement sur le blog ). En effet cette innovation a donné d’autres idées à Caliber qui ont permis de faire évoluer la production de ces nouveaux trucks. Trucks paris Co ont commencé avec les V2 à produire des trucks en aluminium, qui sont ensuite moulés par gravité. Ajoutez à cela un traitement thermique pour une durabilité plus importante

les dimensions:
180 mm – 50° et 43 °
150 mm – 50°
195mm – 50°

Les V3

Les derniers arrivés sont les V3, encore des progrès sur la qualité du truck, des nouveaux coloris de nouvelles dimensions. Les V3 sont produits à l’aide de nouveaux procédés exclusifs, de l’utilisation des alliages, qui utilisent des techniques dérivées du moulage. Cela donne aux V3 une structure moléculaire qui lui donne une résistance bien supérieure à celle de n’importe quel autre truck. Comme sur les V2 la consolidation du truck se fait avec un traitement thermique ce qui leur donne cette resistance. Pour ce qui est de l’apparence, ils ont redonné une touche de design au produit pour qu’il puisse être le plus attirant possible (…)

dimensions:
180 mm – 50° et 43 °
165 et 150 – 50°

Petit rappel sur les tailles des trucks, leur degrés et leur utilisation.

Il faut savoir que plus le trucks et grand et plus le débattement est large, plus la planche sera stable, ils vous offriront un confort sur la planche incomparable par rapport à des trucks plus petits. Pour faire simple, si vous voulez faire des slides dans des courbes, des trucks plus petits seront préférables puisque le rapprochement des roues occupe moins de surface sur la route donc l’adhérence est moindre.

Si vous avez besoin de plus de conseils, je vous mets en lien notre guide d’achat il répondra a toutes vos questions!

https://www.easyriser.shop/guideachat/longboard/cruising/trucks